История — то, что не даёт нам забыть о своих корнях в этой жизни. Об истории родных мест и истории нашей страны в целом.
Среди машин, используемых в народном хозяйстве СССР, тракторы всегда занимали одно из первых мест. Они позволяли механизировать многие сельхозработы, их использовали для транспортных целей, для выполнения погрузочно-разгрузочных и множества других работ.
В 1949 году Советским Союзом и рядом новых социалистических стран: Болгарией, Венгрией, Польшей, Румынией и Чехословакией был создан Совет экономической взаимопомощи — межправительственная экономическая организация (СЭВ).
В России, если отъехать от крупного города хотя бы на десяток-другой километров, в глаза бросаются две совершенно разные картины. Одна — парадная, словно с рекламного буклета, с нарядными коттеджами, ровными заасфальтированными дорогами. Другая — совсем неприглядная, унылая картина разрухи и разорения.
Всем хороши реактивные двигатели! Но на линиях малой протяжённости, где не нужна высокая скорость, а экономичность выступает на первый план, винтомоторные силовые установки оказываются вне конкуренции.
Как же часто, колеся по Лужскому району, можно повстречать интересные и даже загадочные названия! Невольно возникает желание узнать, а почему та или иная деревня, село, речка или озеро именно так, а не иначе называется. Хотя искать корни таких наименований — задача неблагодарная, да и практически невыполнимая.
Как только человек изобрёл первую «самобеглую» повозку, сразу же возникла идея создать практичное, надёжное и, в то же время достаточно доступное для широких масс транспортное средство — так называемый «народный» автомобиль.
