Велоприключения

Вот и наступил этот день — день зимнего солнцестояния. Ещё несколько дней наше светило будет лишь едва показываться над горизонтом, а затем начнёт с каждым днём подниматься всё выше и выше. Всё больше тепла и света оно станет дарить нашей оцепеневшей от холода и мрака природе, приближая долгожданное лето. И тот момент, когда можно будет снова оседлать велосипед и отправиться в очередную поездку по хорошо знакомым местам.

Поехали!

Практически любое лесное велопутешествие начинается с дороги в Нижнем Шалове. В отличие от Центральной улицы, на ней почти нет автомобильного движения. Эта грунтовая дорога предпочтительна и потому, что на первых километрах пути не встречается больших перепадов высот, что позволяет начать поездку не спеша, постепенно, без чрезмерного напряжения сил. Впрочем, иногда появляется желание тряхнуть стариной и лихо взять штурмом довольно крутую, зато покрытую асфальтом горку от моста через речку Шаловку в Верхнее Шалово. В далёком детстве мы называли её «магазинной» горкой, поскольку вверху находился сельский магазин. Покорить этот участок дороги не отрывая «пятую точку» от седла и в те молодые годы считалось большой доблестью. Удаётся это и сейчас, а оставшегося относительно горизонтального пути до конца деревни как раз хватает, чтобы отдышаться.

Тем или иным маршрутом, хоть в объезд, хоть не съезжая с асфальта, можно быстро достичь Белой дороги. Белая дорога — самая протяжённая «магистраль» на территории Шалово-Перечицкого заказника. 

За Крупели

Недалеко от Круглого озера её пересекает дорога, ведущая из деревни Шалово в Крупели. От этого же перекрёстка отходит широкое и когда-то заасфальтированное «шоссе» к Трубе. Крупельская дорога — самая старая в окрестностях, можно сказать, историческая, по ней когда-то ездил Пушкин в своё Михайловское. Тогда, видимо, она была в лучшем состоянии, чем сейчас. Иначе привередливый петербургский поэт написал бы гораздо больше нелестных строчек о Луге. Видимо по причине крайне неудовлетворительного состояния этой дороги параллельно ей появилась новая, «объездная», по ней ехать гораздо приятней. Впрочем, дорог, дорожек и тропинок, пригодных для езды на двух колёсах в окрестностях нашей деревни хватает с лихвой, можно воспользоваться любой из них.

Одни дорожки довольно широки и достаточно гладки, другие пронизаны корнями деревьев. Где-то они поднимаются круто вверх, где-то сбегают вниз, а где-то теряются вовсе. Сворачивая на одну из хорошо знакомых, казалось бы, тропинок, никогда нельзя предугадать, какой сюрприз она может преподнести. Непроходимая лужа после обильных дождей, поваленное ветром дерево могут неожиданно преградить дорогу. К счастью, велосипед всегда можно просто перенести через досадное препятствие.

Ездить на велосипеде — занятие само по себе полезное и интересное. Но если ставить главной целью просто поддержание себя любимого в хорошей физической форме, то достаточно нарезать круги где-нибудь в парке или на велодорожках. Либо крутить педали велотренажёра.

Но оказавшись в такой живописной местности, каковой являются шаловские окрестности, хочется увидеть как можно больше красот. Казалось бы, что нового я могу найти в этих десятилетиями исхоженных вдоль и поперёк краях? Однако окрестные леса, луга, озёра всё также сильно манят меня, как манили и в моём далёком детстве. А велосипед даёт возможность вновь посетить множество восхитительных уголков нашей шаловской природы. И, как я уже писал, на карте Шалово-Перечицкого заказника для меня всё ещё остались белые пятна.

Итак, остановившись на перекрёстке пяти дорог, можно поразмыслить, куда же двинуться дальше. Как правило, маршруты своих поездок на велосипеде я не обдумываю заранее и часто спонтанно выбираю и цель путешествия и путь. Как раз на этом самом перекрёстке (на карте обозначен стрелкой). В сторону Крупелей лучше ехать по старой дороге. Либо по параллельной её «объездной». Вокруг великолепные сосновые боры, в конце лета и осенью богатые грибами. Через километр с четвертью дорога пересекает Трубу. Те читатели, которые уже посещали мой сайт, не удивятся, почему слово «труба» я пишу с большой буквы. Труба — это не только объект (по этой трубе гонят песок с карьера на ГОК), но и устоявшийся местный топоним. Ещё через полкилометра начинаются Средние Крупели, чуть далее открывается чудесный вид на озеро. В этом озере берёт начало узенькая, почти незаметная речушка, родная сестра нашей Шаловки. На дореволюционных картах она значилась, как река Волоченка. Сами деревни, что Средние, что расположенные неподалёку Большие Крупели, большого интереса не вызывают. Обычные дачные поселения. Лучше побыстрее миновать их и углубиться в лес. Дальше находится заброшенный, заросший молодым сосняком песчаный карьер, который, как утверждают краеведы, и дал название деревням. Проехав ещё пару километров через лес, можно достичь берега Луги недалеко от места, где она встречается с Оредежем. Когда-то в этих живописных местах находились пионерские лагеря. Сейчас в основном развалины. Отсюда не так далеко и до Опаринского озера, весьма популярного у отдыхающих. К озеру ведут и множество других дорог.

Другие маршруты

Есть великое множество и других вариантов, куда съездить на велосипеде. Можно с того же перекрёстка повернуть налево на Белую дорогу и проехать около двух с половиной километров до шоссе. Но необязательно глотать пыль на этом почти всегда разбитом участке дороги, гораздо интереснее свернуть налево и по любой из множества лесных дорожек обогнуть Зелёное озеро. Либо повернуть направо, прямо через лес, в сторону тех же Крупелей. Здесь перед велосипедистом открывается множество путей, каждый из которых по-своему интересен. На пути встретятся и крутые горки, и ложбинки, покрытые великолепным сосновым, а местами смешанным лесом.

Можно не торопясь прокатиться вдоль той же Трубы, обозревая изумительные, очень разнообразные ландшафты. Но всё же гораздо интересней проследовать по той же Белой дороге от перекрёстка направо, в сторону Сосовского озера. От Белой дороги, в свою очередь, отходит целая сеть дорожек и тропинок, поездка по которым сулит массу приятных впечатлений. Впрочем, в последнее время и неприятных тоже. Чаще всего из-за варварского отношения нашего населения к окружающей природе.

Даже если не знать достаточно хорошо эти места, заблудиться здесь невозможно. Рано или поздно любая из самых запутанных лесных дорожек выведет на большую дорогу. Можно воспользоваться местной экотропой, она пригодна и для велосипедной езды тоже, к тому же охватывает несколько достопримечательностей. Заплутать тут совсем невозможно, на всём протяжении тропа буквально утыкана указателями и плакатами. Но всё-таки лучше придумать свой маршрут, что я обычно и делаю, поскольку знаю эти места с детства. Не беда, если где-то придётся слезть с велосипеда и пройтись немного пешком. Зато увидеть можно гораздо больше.

Были у меня попытки проехаться и в сторону города Луги и по самой его (города) окраине. Там тоже много красивых, интересных мест, но чрезмерно людно и много собак.

В этом году я начал записывать некоторые свои поездки (и пешие прогулки в том числе) с помощью бесплатного мобильного приложения Organic Maps, разработанного open-source сообществом на данных OpenStreetMap. Приложение не содержит рекламы и не требует активного интернет-соединения. Делал это так, для себя, интересно бывает посмотреть, как выглядит проделанный путь на карте. На приведённых здесь картах — некоторые из таких маршрутов.

И, собственно, о приключениях

Хотя эта моя заметка и озаглавлена весьма интригующе, как раз приключений при своих поездках я стремился по возможности избегать. Ибо приключения у велосипедиста могут быть не только приятные. В летнее время немало «радости» любителям лесных прогулок доставляют комары и другие кровососущие насекомые. Комары начинают атаковать при медленной езде в густых тенистых местах. Слепни умудряются настичь свою жертву даже при относительно высокой скорости. Репелленты здесь помогают не всегда. При движении по лугам в поймах рек, или среди кустарников есть реальная опасность подхватить клеща. Безбоязненно пробегав в коротких штанишках всё детство, мы даже не догадывались о существовании в этих местах такой угрозы. А теперь этих злых членистоногих развелось достаточно много, к счастью от этой напасти имеются эффективные средства.

Несмотря на столь многообещающую обложку моей публикации, созданную мной с содружестве с искусственным интеллектом, вероятность встречи с дикими животными, тем более недружелюбно настроенными, практически равна нулю. За всё время моих велопрогулок мне лишь пару раз посчастливилось встретиться с зайцами и один раз дорогу перебегала лисица. Это не значит, что зверья в наших краях нет. Есть и лоси, и кабаны, и лисы, барсуки, волки и даже медведь. Но они вовсе не жаждут встречи с людьми, от которых ещё неизвестно, чего ожидать. Да ещё и верхом на нелепых железных сооружениях. Поэтому они стараются убраться с нашего пути задолго до того, как мы их заметим.

А вот скучающие деревенские собаки — давние недоброжелатели велосипедистов. Блохастые «друзья человека» никогда не упустят возможности от души облаять проезжающего мимо чужака, или даже погнаться за ним, пытаясь ухватить зубами. Можно не обращать на собак внимания, если дело ограничивается лишь оскорбительным лаем. Разумнее унять гордыню и проигнорировать такое хамство. Погоня тоже редко бывает долгой. По опыту знаю, если остановиться и спешиться, животные в большинстве случаев благоразумно отбегают подальше и, взлаяв пару раз для порядка, разочарованно убираются прочь. Однако, иметь при себе ультразвуковой отпугиватель собак лишним не будет.

Не раз приходилось читать в сети жалобы велопутешественников по поводу неприязни к ним местного населения и даже каких-то враждебных действий. Очень возможно, что такое случается. Бывает, что и люди ведут себя подобно их четвероногим компаньонам. Но сам я с такими не встречался. И слава Богу. К тому же я совсем не велопутешественник, мои «вояжи» не превышают 25-30 километров за один раз и двух-трёх часов по времени. Хотелось бы, конечно, посвящать этому увлекательному занятию больше времени, но не всегда позволяют различные хлопоты по хозяйству, которые в деревне никогда не кончаются. И от дома я не удаляюсь более, чем на 10 километров. Тем не менее, всегда стараюсь избегать каких-либо встреч в лесу и сторонюсь скоплений народа, особенно по выходным возле водоёмов и других мест массового отдыха трудящихся. На всякий случай.